Simptomi i otopine za kvar magnetskog ventila za prijenos
U prijenosu, mehatronska upravljačka jedinica (ECU) često ima najveću stopu neuspjeha, a njegova tehnička složenost i troškovi popravka relativno su visoki. Međutim, ovaj će članak suziti fokus i ispitati ključnu komponentu između tijela ventila i računala: solenoidni ventil. Unatoč svojoj kompaktnoj veličini, igra ključnu ulogu u cijelom sustavu prijenosa.
Kako odrediti radno stanje solenoidnog ventila
Da biste provjerili funkcionira li solenoidni ventil pravilno, možete koristiti sljedeće metode: Prvo, dostavite solenoidni ventil s kontroliranim medijem - tekućinom pod tlakom ili zrakom - pod tlakom unutar radnog raspona tlaka solenoidnog ventila. Zatim energizirajte zavojnicu solenoidnog ventila. Ako se kontrolirani srednje glatko prebacuje s otvorenog na zatvorenu ili natrag, solenoidni ventil je u dobrom stanju. Ako to ne uspije, može postojati greška.
Utjecaj kvara solenoidnog ventila na vozila
Solenoidni ventil igra kritičnu ulogu u prijenosu vozila, kontrolirajući tlak ulja unutar prijenosa i, zauzvrat, utječe na pomicanje zupčanika. Ako nekvalitetne magnetske ventila, vozilo će pokazati razne neobične simptome, poput prebacivanja trzaja, klizanja, udara u pomičnici i nemogućnosti pomaka.
Kako možemo dijagnosticirati i riješiti neuspjehe ventila za magnetske ventila? Prvo upotrijebite multimetar za mjerenje kontinuiteta zavojnice magnetskog ventila. Ako je otpor nenormalan, zavojnica može biti kratka - krug ili otvorena -. Međutim, čak i normalan otpor ne može u potpunosti isključiti kvar zavojnice. Stoga je potreban konačni test: Upotrijebite mali odvijač za pristup metalnoj šipci umetnutom u zavojnicu magnetskog ventila. Ako se osjeti magnetizam nakon primjene snage, zavojnica pravilno funkcionira; Inače ga treba zamijeniti.
Najizravnije rješenje za kvar zavojnice solenoidnog ventila je zamijeniti ga.
Uobičajena greška 2: Problemi s utikačem/utičnicom solenoidnog ventila
Ako solenoidni ventil koristi dizajn utikača/utičnice, problemi poput problema s metalnim trskama utičnice ili netočnog ožičenja utikača (na primjer, pogrešno povezivanje kabela za napajanje na žicu za uzemljenje) mogu spriječiti pravilno dostizanje snage. Da biste izbjegli ove probleme, preporučuje se zatezanje pričvrsnih vijaka nakon spajanja utikača na utičnicu. Također zategnite potpornu maticu nakon sastavljanja stabljike i zavojnice ventila.
Nadalje, ako je utikač zavojnice solenoidnog ventila opremljen LED indikatorom snage, osigurajte ispravno ožičenje kada koristite DC napajanje; Inače, indikator neće osvijetliti. Također, budite oprezni da ne miješate utikače s LED pokazateljima snage različitih razina napona kako biste spriječili da se LED izgara ili skraćuje napajanje.
Za zavojnice solenoidnog ventila bez indikatora napajanja, polaritet ne treba održavati. Međutim, ako je napon zavojnice DC i paralelno je spojen krug istjecanja diodi/otpornika, mogu se primijeniti zahtjevi za polaritetom.
Za ovu vrstu greške, moguće mjere uključuju ispravljanje pogrešaka ožičenja i popravak ili zamjenu komponenti poput utikača i utičnice.
Uobičajena greška 3: kvar kalema za magnetni ventil
Osigurajte da je tlak medija koji prolazi kroz solenoidni ventil normalan. Pokušajte pritisnuti gumb Crvenog priručnika. Ako solenoidni ventil ne reagira, što znači da se tlačni medij ne mijenja, jezgra ventila smatra se oštećenom.
Za ovaj problem prvo provjerite postoje li problemi sa samom medijem. Na primjer, provjerite postoji li velika količina vode u komprimiranom zraku (imajte na umu da su ulje - separatori vode ponekad neučinkoviti, pogotovo ako loš dizajn cjevovoda rezultira prekomjernim nakupljanjem vode prije nego što komprimirani zrak uđe u solenoidni ventil) ili postoje li prekomjerne nagone u tekućem mediju. Zatim uklonite bilo koju vodu ili nečistoće iz solenoidnog ventila i njegovih cjevovoda. Ako se problem nastavi, mogu se razmotriti popravci (poput zamjene jezgre ventila ili cijelog solenoidnog ventila), ali to zahtijeva potrebno vrijeme, strpljenje i potreban napor.
