Je li promjena elektromagnetskog ventila mjenjača remont?
Promjena solenoidnog ventila mjenjača nije remont. Promjena elektromagnetskog ventila mjenjača ne računa se kao remont. Da biste promijenili elektromagnetski ventil mjenjača, samo trebate otvoriti mjenjač i zamijeniti ga, a zatim dodati ulje mjenjača da biste to dovršili. Proces nije kompliciran i dugotrajan, pa se ne radi o velikom remontu.
Standardi za remont motora su sljedeći:
1. Razlika tlaka u cilindru: Tlak kompresije u cilindru treba zadovoljiti zahtjeve izvornog dizajna. Upotrijebite tahometar i mjerač tlaka cilindra kako biste provjerili ne ispunjava li zahtjeve. Nekvalificirano je. Razlika tlaka svake boce, razlika između tlaka svake boce i prosječnog tlaka svake boce ne smije biti veća od 8%. Za mjerenje koristite tahometar, mjerač tlaka u cilindru ili sveobuhvatni analizator motora. Kad je tlak u cilindru motora niži od standardne vrijednosti, pojavit će se ozbiljan crni dim.
2. Velika fluktuacija u praznom hodu: Brzina motora u praznom hodu radi stabilno, a njegova brzina zadovoljava izvorne zahtjeve dizajna. Fluktuacija brzine nije veća od 50r/min. Upotrijebite tahometar za provođenje testa rada ili ga izmjerite sveobuhvatnim analizatorom motora.
3. Mala snaga: Maksimalna snaga motora ne smije biti manja od 90% izvorne projektirane vrijednosti kalibracije. Koristite dinamometar za mjerenje vrijednosti prema relevantnim propisima.
4. Stopa potrošnje goriva: Minimalna stopa potrošnje goriva motora ne bi trebala biti veća od zahtjeva izvornog dizajna.
5. Niski zakretni moment: Maksimalni zakretni moment motora ne smije biti manji od 90% izvorne projektirane vrijednosti kalibracije. Provjerava se dinamometrom u skladu s važećim propisima. Svaki motor koji ozbiljno izgubi radnu sposobnost mora se remontirati.
