Koji je razlog trzanja mjenjača i stvaranja neuobičajenih zvukova?
Postoje tri razloga za trzanje mjenjača i stvaranje neuobičajene buke: oštećenje solenoidnog ventila, izgorjela čelična ploča i tarna ploča te neredovita zamjena ulja u mjenjaču. Preporuča se otići na mjesto održavanja radi pregleda i popravka.
1. Oštećenje elektromagnetskog ventila
Ako je solenoidni ventil tlaka ulja oštećen, tlak ulja će biti prenizak ili previsok, tako da će brzina uključivanja kvačila i kočnice prirodno imati osjećaj udara ili zaostajanja. Slično, ako je elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa zaglavljen, učinak udara bit će izravniji i očitiji. To će uzrokovati da se kvačilo ne odvoji kada se treba brzo odvojiti, i da se ne uključi kada treba brzo uključiti, što će rezultirati prekidom napajanja i izazivati osjećaj trzanja kod vlasnika.
2. Izgaranje čelične ploče i tarne ploče
Na primjer: kada se 1. stupanj prijenosa prebaci u 2. stupanj prijenosa, a 2. stupanj prijenosa prebaci u 3. stupanj prijenosa, sve je normalno, a i ostali su stupnjevi prijenosa također normalni. Ako dođe do trzanja kada se 3. stupanj prijenosa nadogradi na 4. stupanj, tada je uzrok kvara vrlo očit. Vjerojatno kvačilo ili kočnica odgovorna za 4. stupanj prijenosa proklizava. Naravno, prvo se mora isključiti kvar elektromagnetskog ventila, jer je elektromagnetski ventil lako izmjeriti i provjeriti nakon skidanja korita ulja. Ablacija lamele kvačila ne samo da će uzrokovati frustraciju pri mijenjanju brzina, već će prirodno uzrokovati i nemogućnost vožnje vozila. Ostaci trenja također će kontaminirati ulje mjenjača, uzrokujući pogoršanje stanja.
3. Ulje u mjenjaču se ne mijenja redovito
Ako se automatski mjenjač ne održava dulje vrijeme, različiti pokazatelji performansi ulja za mjenjač će značajno pasti, kao što su mazivost, viskoznost i stabilnost temperature ulja, posebno temperatura ulja ulja za automatski mjenjač. Kada je radijator previše prljav i toplina se ne može raspršiti, računalo će ući u hitni način rada i prisilno prebaciti u viši stupanj prijenosa nakon otkrivanja visoke temperature. Bit će "suha" papučica gasa, vozilo neće raditi, bit će osjećaj vučenja i frustracije u vožnji. Kada temperatura ulja prijeđe 135 stupnjeva, to će uzrokovati velika oštećenja na tarnoj ploči, ploči kvačila itd.
